基辅（路透社）- 乌克兰周四表示，在与华沙及欧盟委员会进行会谈之前，希望能够恢复通过波兰的出口通道，以期结束波兰卡车司机的抗议活动，这些抗议活动已对乌克兰的出口造成了影响。
在冬季的严寒中，两名乌克兰司机不幸遇难，数千辆卡车被困数日，司机们封锁了通往波兰和乌克兰边境的三个重要过境点，这些地点是俄罗斯入侵期间乌克兰贸易的关键通道。
乌克兰贸易代表、经济部副部长塔拉斯·卡奇卡（Taras Kachka）表示，司机们不得不忍受连续几天的寒冷和不卫生的环境。
“我们的首要任务是先打通道路，然后再讨论抗议者的所有诉求，”卡奇卡在接受国家电视台采访时表示。
“这些问题应该在谈判桌上解决……无论是在布鲁塞尔、华沙还是基辅，而不是在冬季的道路上。这不仅对经济造成了损害，也影响了被困司机的健康和生命。”
卡车司机们表示，他们在与乌克兰公司竞争中处于劣势，因为乌克兰公司提供的服务价格更低，并且这些公司现在能够在欧盟内部运输货物，而不仅限于在乌克兰境内往返。
乌克兰媒体报道称，一名卡车司机在波兰村庄科尔奇霍瓦（Korczowa）附近去世，他在此等待过境。另一名司机则于11月11日在波兰城市Chełm的十字路口附近遇难。
“无能为力”
波兰的卡车司机自11月6日起开始封锁，以抗议他们认为生意被乌克兰司机抢走，后者因与俄罗斯的战争而无需获得穿越波兰边境的许可。
周四，卡车司机与农民联合封锁了梅迪卡过境点，农民们要求继续获得支持，以应对低粮价。这导致8个过境点中有4个被封锁。
保护运输业和运输业雇主委员会的雅切克·索科尔表示：“我们毫无准备，感到无能为力，只能依靠自己。”
农民抗议活动的组织者罗曼·康德鲁（Roman Kondrow）表示，从格林尼治时间8点到19点，梅迪卡过境点将被封锁，并且从周一开始，将进行一场24小时的抗议活动，每小时仅允许两辆卡车通行，包括一些人道主义援助的例外。他表示，抗议活动将持续到1月3日。
由于乌克兰的黑海港口——战前的主要出口通道——实际上被俄罗斯封锁，乌克兰企业不得不依赖公路和铁路来调整进出口路线。
乌克兰基础设施部估计，平均每个月有4万到5万辆卡车通过8个现有的过境点穿越乌克兰与波兰的边境，是战前的两倍。大部分货物由乌克兰的运输船队负责运输。
乌克兰欧洲商业协会（European Business Association）表示，封锁造成的累计损失超过3.05亿格里夫纳（约合850万美元），对出口商和进口商都造成了严重影响。
（奥莱娜·哈玛什在基辅报道，卡罗尔·巴多哈尔在华沙报道，艾伦·查利什补充报道；编辑：Tom Balmforth, Miral Fahmy和Bernadette Baum）
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