截至今年4月，韩国主要阴极制造商已收到价值约47.17万亿韩元(约合341.8亿美元)的订单。14.与去年同期相比增加了3万亿韩元以上。阴极是关键材料，占汽车电池成本的40%。尽管电动汽车行业普遍下滑，但相关市场仍在上升。
15日，据韩国企业申报资料分析、检索、传送系统(DART)透露。今年以来，国内主要阴极制造企业签订的供应合同总额约为47.17万亿韩元。
由于锂等原材料价格的下降，今年上半年材料的销售价格下降到去年峰值的一半，预计阴极企业的交付量将明显高于去年。
今年年初，正极材料领域的龙头企业L&F获得了最大的订单积压。11日，L&F表示，与欧洲一家电池企业签订了从明年开始的6年时间内，价值9兆2380亿韩元的高镍正极材料供应合同。该公司没有透露交易对手，但业内人士认为是瑞典电池开发商和制造商Northvolt。
诺斯伏特是欧洲最大的二次电池公司。该公司在瑞典Skelleftea建造了一座16gw时(GWh)的电池工厂，并于2021年底开始大规模生产。该公司目前为大众汽车(Volkswagen)和其他公司供货。Northvolt一直在迅速扩张其业务，上个月在德国北部石勒苏益格-荷尔斯泰因州Heide的一家60GWh电池工厂破土动工。
在3月25日提交的文件中，L&F宣布与韩国电动汽车电池制造商SK on签署了一份价值13.19万亿韩元(约合95.2亿美元)的合同，为其提供为期7年的高镍阴极。这是两家公司继2021年(1.2万亿韩元)之后的第二次万亿韩元规模的供货协议。大部分正极材料将用于现代汽车的汽车电池。
今年2月，韩国最大的石化企业LG化学与美国跨国汽车制造公司通用汽车(GM)签订了到2035年为止的正极材料供应合同，合同金额为24.7492万亿韩元(约178.6亿美元)。据LG化学透露，该公司的阴极供应量约为50万吨。这足以为大约500万辆充满电行驶500公里的电动汽车制造电池。
LG化学计划从美国田纳西州工厂全面运营的2026年开始供应。LG化学有关人士表示:“在田纳西工厂生产的NCMA(镍钴锰铝)正极材料将主要用于LG能源解决方案和通用汽车的合资企业Ultium Cells。”
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